近日，张石高速公路公司紫荆关2号隧道局部微电网系统正式并网运行，标志着该公司在“交能融合”领域的技术应用取得突破性进展，为高速公路分布式能源高效利用提供了低成本、可复制的实践范例，也为河北交通投资集团绿色发展注入新动能。

张石高速隧道微电网建设作为张石高速公路公司“节能降本攻坚”与绿色转型战略的核心抓手，是公司2026年度“一号工程”。该公司主要领导高度重视，将其作为推动企业内涵式高质量发展的重要大事来抓，多次深入项目建设现场并召开专题会统筹部署、精准推进，现场协调解决建设过程中的难点堵点问题，明确建设标准、压实工作责任，为项目在2026年第一季度并网投用奠定了坚实基础。

辖区紫荆关2号隧道微电网改造工程，充分盘活隧道既有光伏设施，利用隧道出口闲置空地资源，通过加装储能系统、优化ESM并网调控技术，创新采用储能“两充两放”+智能调控模式，构建起清洁、稳定、高效的隧道供电体系。项目核心配置亮点突出，配置一套并网光伏发电系统、一套并网储能系统及一套综合能源管理系统。采用400V低压并网模式，契合隧道用电特性，实现能源高效适配。同时，该项目有效防止设备“孤网运行”，保障人员检修及用电安全——当电网出现故障、设备进行检修时，系统可自动断电，从源头规避安全事故。依托综合能源管理系统，实现了光伏发电、储能系统等能源设施的统一监控和调度，推动多能互补、协同优化，对推动“双碳”目标落地、提升能源安全、降低运营成本具有深远意义。

“两充两放”储能削峰填谷运行策略是该项目的一大技术创新——在电网谷段电价时段与光伏出力峰值时段完成双阶段充电，在电网峰段电价时段与光伏出力低谷时段实现双阶段放电，既达成精准负荷移峰，又实现峰谷电价套利与绿电就近消纳的多重效益。项目并网后，预计年均供电量32.9万kWh，光伏自用率超81%，可实现隧道照明、通风、监控等核心设备55%的绿电替代，每年减少碳排放约270吨，同时产生优质的经济效益。尤为值得关注的是，项目采用“自发自用、余电上网”模式，通过储能灵活调节可实现100%绿电自用，既提升了能源利用效率，又降低了对大电网的依赖，为偏远路段隧道供电提供了安全冗余保障。

作为高速公路隧道“光储微网”应用的典型实践，该项目成功实现四大目标：提升隧道供电可靠性，降低对大电网的依赖；提高清洁能源利用率，降低隧道运营碳排放；通过削峰填谷降低运营成本；探索交通与能源融合发展新模式，为行业绿色转型提供可复制、可推广的样板。（王欣伟 单骥迟）